Двуосная георешетка
Плоская рулонная двуосная георешетка представляет собой универсальный дорожно-строительный материал, принцип работы которого заключается в создании жесткого разделительного слоя в основании дорожного полотна для предотвращения взаимного проникновения материалов разных конструктивных слоев друг в друга.
Плоская рулонная двуосная георешетка представляет собой универсальный дорожно-строительный материал, принцип работы которого заключается в создании жесткого разделительного слоя в основании дорожного полотна для предотвращения взаимного проникновения материалов разных конструктивных слоев друг в друга. Таким образом, пластиковая георешетка обеспечивает надежную фиксацию грунта и сыпучих материалов, повышая эксплуатационную прочность основания под высокие нагрузки с минимальной деформацией.
Область применения
- Армирование и стабилизация грунта на слабом или сыпучем основании;
- Повышение прочности автомагистральных и железнодорожных оснований;
- Усиление откосов, склонов и берегов, в том числе на слабых и подверженных эрозии основаниях;
- Строительство площадок под большие эксплуатационные нагрузки (аэропорты, грузовые терминалы, склады и т.д.;
- Проектирование и строительство временных и постоянных дорог;
- Армирование бетона.
Преимущества применения
Стабилизация грунта
- Двухосная георешетка позволяет значительно сократить слой инертного материала;
- Обеспечивает достижение нужного коэффициента уплотнения вне зависимости от выбранного заполнителя;
- Уменьшает время и финансовые затраты на проведение работ с повышением эксплуатационных сроков.
Усиление автодорожных и железнодорожных оснований
- В сфере дорожного строительства георешетка полимерная повышает несущую способность укрепленного основания;
- При проведении работ георешетка позволяет уменьшить толщину дорожной конструкции с повышением ее эксплуатационных качеств;
- Также геосинтетика служит разделительным слоем между слоями дорожной одежды;
- Предотвращает преждевременную деформацию и повреждение дорожных покрытий в процессе эксплуатации и под воздействием внешних факторов.
Создание площадок под высокие нагрузки (автостоянки, складские зоны, контейнерные площадки)
- Повышение устойчивости к высоким статическим и динамическим нагрузкам;
- Равномерное распределение нагрузок с предотвращением деформации и разрушения;
- Возможность использования некачественных местных грунтов;
- Увеличение продолжительности эксплуатационного срока.
Усиление насыпей на слабых основаниях
- Двуосная георешетка, купить которую можно по оптимальной цене от производителя, сокращает сроки строительства и его стоимость;
- Создает эффективный разделительный слой и позволяет работать с любым местным грунтом;
- Уменьшает время и затраты проведение укрепительных работ.
Строительство временных дорог на слабых основаниях
- Прочные геосинтетические материалы позволяют проводить работы даже на очень слабых основаниях;
- Создают надежный и безопасный временный подъезд к территории строительного объекта;
- Простота и экономичность проведения работ.
Армирование бетона
- Повышение антикоррозионных свойств материала;
- Защита от растрескивания и усадки;
- Простота и удобство укладки;
- Полимерная георешетка, цена которой относительно невысока, позволяет снизить общую стоимость проведения работ.
 |  |
Технические характеристики
| Наименование | Георешётка 20/20 | Георешётка 30/30 | Георешётка 40/40 |
|---|---|---|---|
| Длина рулона, м |
50 |
50 |
50 |
| Ширина рулона, м |
4 |
4 |
4 |
| Размер ячейки, мм |
42×42 |
40×40 |
38×38 |
| Прочность на разрыв в продольном направлении, кН/м |
20 |
30 |
40 |
| Прочность на разрыв в поперечном направлении, кН/м |
20 |
30 |
40 |
| Прочность в продольном направлении при 2% удлинении |
7 |
11 |
13 |
| Прочность в поперечном направлении при 2% удлинении |
7 |
11 |
15 |
| Прочность в продольном направлении при 5% удлинении |
10 |
15 |
17 |
| Прочность в поперечном направлении при 5% удлинении |
12 |
15 |
20 |
|
Материал |
РР |
РР |
РР |
| Краткое описание | Плоская рулонная двуосная георешетка представляет собой универсальный дорожно-строительный материал, принцип работы которого заключается в создании жесткого разделительного слоя в основании дорожного полотна для предотвращения взаимного проникновения материалов разных конструктивных слоев друг в друга. |
|---|